判斷題車(chē)站聯(lián)鎖設(shè)備停電恢復(fù)時(shí)，CTC系統(tǒng)將自動(dòng)轉(zhuǎn)為分散自律控制模式下的車(chē)站操作方式。遇來(lái)電后操作模式與原模式不一致時(shí)，列車(chē)調(diào)度員和車(chē)站值班員應(yīng)聯(lián)系確認(rèn)后，轉(zhuǎn)回原規(guī)定模式。列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站控制時(shí)為車(chē)站值班員）須確認(rèn)站內(nèi)無(wú)機(jī)車(chē)車(chē)輛移動(dòng)后，按壓上電解鎖按鈕解鎖。
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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
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可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的有（）
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整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
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影響貨車(chē)集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
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整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
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車(chē)站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
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屬于綜合分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
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在增加列車(chē)重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
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提高列車(chē)運(yùn)行速度的措施有（）
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根據(jù)列車(chē)在區(qū)段內(nèi)車(chē)站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線(xiàn)鐵路列車(chē)運(yùn)行圖分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題