技術站辦理的有調中轉車可以編組在（）

機車交路按乘務組工作時間可分為（）

提高列車運行速度的措施有（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

調車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

按工作性質，屬于通過樞紐的有（）

利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有（）

整個運輸方案的關鍵是（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）