單項(xiàng)選擇題高速鐵路在上下行線路靠近區(qū)間中繼站控制的第一個(gè)有源應(yīng)答器位置處設(shè)置中繼站標(biāo)志牌。該標(biāo)志采用白底色、寫(xiě)有黑“xx號(hào)中繼站”標(biāo)記的反光長(zhǎng)方形板，裝設(shè)于鄰近的接觸網(wǎng)支柱上，由（）部門(mén)負(fù)責(zé)管理。
A.電務(wù)
B.車務(wù)
C.通信
D.工務(wù)
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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)生事故以及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)，（）部門(mén)應(yīng)及時(shí)將計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備記錄的有關(guān)信息保存。
A.電務(wù)
B.車務(wù)
C.通信
D.機(jī)務(wù)
2.單項(xiàng)選擇題調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）、無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)（STP）、貨車列尾裝置由運(yùn)輸處發(fā)電報(bào)開(kāi)通，但涉及功能使用變化的由（）明確。
A.運(yùn)輸處
B.電務(wù)處
C.機(jī)務(wù)處
D.工務(wù)處
3.單項(xiàng)選擇題《高速鐵路行車組織細(xì)則》適用于局管內(nèi)（）km/h及以上的鐵路，具體為高速鐵路技術(shù)資料公布的區(qū)段范圍。
A.120
B.160
C.200
D.250
4.單項(xiàng)選擇題昆明鐵路局2016版《高速鐵路行車組織細(xì)則》（昆鐵總〔2016〕356號(hào)）自2016年（）施行。
A.9月1日
B.10月1日
C.11月1日
D.9月10日
5.問(wèn)答題道岔失去表示接發(fā)列車的補(bǔ)充規(guī)定有哪些？
最新試題
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題