單項選擇題添乘確認(rèn)列車由（）段牽頭，相關(guān)單位派員參加。其中，工務(wù)段、供電段須每日派人添乘確認(rèn)列車
A.工務(wù)
B.電務(wù)
C.供電
D.通信
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1.單項選擇題200km/h客貨共線貨物列車在車站停留時間超過（）min須進(jìn)行列車自動制動機(jī)簡略制動試驗時，由司機(jī)自行組織簡略制動試驗。
A.5
B.10
C.15
D.20
2.單項選擇題人工辦理接發(fā)動車組列車時，不遲于列車出發(fā)前（）min開放出站信號機(jī)。
A.1
B.2
C.4
D.6
3.單項選擇題人工辦理接發(fā)動車組列車時，不遲于列車到達(dá)前（）min開放進(jìn)站信號機(jī)。
A.1
B.2
C.4
D.6
5.單項選擇題跟隨單機(jī)放行的旅客列車時，應(yīng)保證不少于（）個閉塞分區(qū)空閑。動車組列車不得追蹤單機(jī)運(yùn)行。
A.6
B.7
C.8
D.9
最新試題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項選擇題
屬于獨立分號列車運(yùn)行圖特點的是（）
題型：單項選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
題型：多項選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計劃的是（）
題型：單項選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計劃時，主要考慮的因素有（）
題型：多項選擇題