有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）