屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）