整個運輸方案的關(guān)鍵是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

機(jī)車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）