可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計劃的是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）