在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

提高列車運行速度的措施有（）