可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時，主要考慮的因素有（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

整個運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）