有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)的一般作業(yè)過(guò)程包括（）

影響貨車(chē)集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

編制到發(fā)線(xiàn)運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

在增加列車(chē)重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

車(chē)流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車(chē)工作的機(jī)車(chē)有（）

機(jī)車(chē)交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）