向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

提高列車運行速度的措施有（）

車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，全路設一個調度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

可以擔當中間站調車機車的有（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

編制動車組周轉計劃要考慮的條件有（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調度指揮系統(tǒng)的第三級調度指揮機構的有（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質量標準一般都達（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）