A.大于5°
B.大于12°
C.不大于5°
D.不大于12°
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專用散糧船貨艙區(qū)設(shè)置底邊水艙的目的是()
①減少谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩②便于平艙③便于清艙④可用作壓載水艙⑤加快卸貨速度
A.①②③
B.①③④⑤
C.③④⑤
D.①②③④⑤
A.谷面固定裝置
B.止移裝置
C.圍阱和添注漏斗
D.散裝谷物捆包
A.小于
B.大于
C.等于
D.谷物的移動(dòng)與船舶的橫搖角無(wú)關(guān)
A.必須隔艙裝載
B.可同時(shí)相鄰裝載
C.應(yīng)分2-3輪裝滿
D.A+C
A.大
B.小
C.相同
D.以上都有可能
最新試題
下列()不屬于散裝糧船的防移裝置
谷物發(fā)熱的主要原因是()的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。
1974年的《SOLAS》關(guān)于散糧穩(wěn)性的計(jì)算提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定,部分裝載艙按谷面傾側(cè)(),未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)()來(lái)計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。
《SOLAS1974》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)規(guī)定:滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處,則該體積中心為()。
在散裝谷物船舶的矩形貨艙內(nèi)設(shè)置一道縱向隔壁,其谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩值將變?yōu)樵瓉?lái)值的()。
散糧船中,由于谷物移動(dòng)引起的橫傾角與()無(wú)關(guān)。
國(guó)際航行散糧船在進(jìn)行特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)核算時(shí),谷物橫向移動(dòng)傾側(cè)體積矩可通過(guò)《散裝谷物穩(wěn)性報(bào)告書》中提供的圖表得到.對(duì)滿載艙而言,其查表引數(shù)為()。
用作圖法求得的由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角比由公式法求得的值()。
某船為1996年新造散裝谷物船舶,某航次其甲板邊緣入水角22°,則根據(jù)規(guī)則規(guī)定,由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫角應(yīng)()。
《SOLAS1974》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí),規(guī)定:部分裝載艙的谷物重心位置應(yīng)取在谷物體積的幾何中心處,則該體積中心為()。