A.支座錨固于墩(臺)帽內(nèi);
B.支座兩側(cè)設(shè)置齒板;
C.支座錨固于梁肋內(nèi);
D.將橡膠支座的厚度減薄
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A.能承受汽車較大的沖擊力;
B.能滿足變形和防水要求;
C.價格相當?shù)土?br />
D.制作工藝易為群眾掌握
A.各主梁翼緣板頂面;
B.人行道底面;
C.安全帶底面;
D.緣石底面
A.便于布置預(yù)應(yīng)力鋼筋;
B.增加梁的穩(wěn)定性;
C.承受梁跨中較大的正彎矩;
D.增強構(gòu)件美觀
A.增加梁的穩(wěn)定性;
B.承受支座較大的支承反力;
C.承受梁端部錨具的局部壓力;
D.便于施工
A.壓應(yīng)變過大;
B.拉應(yīng)變過大;
C.混凝土收縮;
D.混凝土徐變
最新試題
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是()。
動載試驗測試信號應(yīng)進行()預(yù)處理。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測時,能解決()問題。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是()。
靜載試驗過程中發(fā)生下列()情況應(yīng)終止加載。
橋梁檢測儀器設(shè)備應(yīng)滿足()的性能要求。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
符合下列哪些條件的橋梁,除應(yīng)測試結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)外,還宜測試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵法?()
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含()。
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。