A.便于布置預(yù)應(yīng)力鋼筋；
B.增加梁的穩(wěn)定性；
C.承受梁跨中較大的正彎矩；
D.增強(qiáng)構(gòu)件美觀
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A.增加梁的穩(wěn)定性；
B.承受支座較大的支承反力；
C.承受梁端部錨具的局部壓力；
D.便于施工
A.壓應(yīng)變過(guò)大；
B.拉應(yīng)變過(guò)大；
C.混凝土收縮；
D.混凝土徐變
A.15％；
B.20％；
C.25％；
D.30％
A.3CM；
B.4CM；
C.鋼筋直徑；
D.鋼筋直徑的1.2倍
A.減少車(chē)輛振動(dòng)；
B.增加行車(chē)道的美觀；
C.增強(qiáng)板橋的整體性；
D.避免塊件之間橫橋方向的水平位移
最新試題
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是（）。
橋梁索力監(jiān)測(cè)可采用（）等儀器。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）
依據(jù)《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量，說(shuō)法正確的有（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開(kāi)展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí)，測(cè)量系統(tǒng)一般由（）組成。
橋梁自振特性測(cè)試方法有（）。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有（）。
橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置說(shuō)法正確的是（）。
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量（）。