A.0.436；
B.0.498；
C.0.243；
D.0.122
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A.1塊板；
B.1M寬板帶；
C.荷載有效分布寬度的板；
D.行車道寬度的板
A.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載（包括沖擊力）；
B.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載＋汽車制動(dòng)力；
C.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載（包括沖擊力）＋人群荷載；
D.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載＋汽車制動(dòng)力＋人群荷載
A.Lb
B.L
C.L0
D.Lq
A.板橫橋向的支承寬度；
B.板順橋向的支承寬度；
C.墩（臺(tái)）帽橫橋向的寬度；
D.墩（臺(tái)）順橋向的寬度。
一個(gè)車輪位于整體式鋼筋混凝土板橋的跨中，其荷載有效分布寬度計(jì)算公式為（），但不小于2L/3。
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）
橋梁自振特性測(cè)試方法有（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測(cè)應(yīng)包括（）。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是（）。
橋梁檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)滿足（）的性能要求。
橋梁索力監(jiān)測(cè)可采用（）等儀器。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是（）。