A.44CM；
B.92CM；
C.120CM；
D.116CM
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履帶－50荷載作用在裝配式鋼筋混凝土簡支板橋的支點(diǎn)上，若每條履帶壓力在承重板上的總擴(kuò)散寬度為ｂ1，而作用在ｉ號板上的擴(kuò)散寬度為ｂ’1，且ｂ’1＜ｂ1，則履帶荷載相對于ｉ號板支點(diǎn)的荷載橫向分布系數(shù)ｍ0＝（）
A.A
B.B
C.C
D.D
A.0.436；
B.0.498；
C.0.243；
D.0.122
A.1塊板；
B.1M寬板帶；
C.荷載有效分布寬度的板；
D.行車道寬度的板
A.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載（包括沖擊力）；
B.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載＋汽車制動力；
C.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載（包括沖擊力）＋人群荷載；
D.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載＋汽車制動力＋人群荷載
A.Lb
B.L
C.L0
D.Lq
最新試題
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測點(diǎn)的布置描述正確的是（）。
間接評價(jià)鋼筋銹蝕活動性可測量（）。
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
橋梁索力監(jiān)測可采用（）等儀器。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場實(shí)施過程中安全措施敘述正確的有（）。
動載試驗(yàn)測試信號應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。