單項選擇題控制運輸外部性的政策工具大致上分為兩類，即（）手段和行政命令手段。
A.規(guī)章制度
B.市場
C.法律法規(guī)
D.制定排放標(biāo)準(zhǔn)
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1.單項選擇題實施（）的基本條件有企業(yè)對價格有控制能力、企業(yè)對其產(chǎn)品市場細(xì)分和企業(yè)的市場必須是能分割的。
A.互不補(bǔ)貼定價
B.增量成本定價
C.成本加成定價
D.差別定價
2.單項選擇題邊際成本定價原理要求實現(xiàn)社會福利最大化的條件之一為運價（）短期邊際成本。
A.大于
B.小于
C.等于
D.不確定
3.單項選擇題外部性通常是一種經(jīng)濟(jì)活動的（），帶有偶然性和附隨性，而不是一種經(jīng)濟(jì)活動的主導(dǎo)的和有意識造成的影響。
A.正作用
B.副作用
C.促進(jìn)作用
D.反作用
4.單項選擇題運輸成本計算的復(fù)雜性產(chǎn)生的主要原因有（）、運輸費用的不可歸依性和運輸成本計算上的復(fù)雜性等。
A.運輸業(yè)的范圍經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象
B.運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象
C.運輸需求的不確定性
D.運輸成本的不可分性
5.單項選擇題生產(chǎn)要素的（）是世界經(jīng)濟(jì)一體化的基本動力。
A.國際移動
B.國內(nèi)移動
C.地區(qū)移動
D.地區(qū)交流
最新試題
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
題型：判斷題
一般而言，運輸供給具有在空間上的可分性。
題型：判斷題
當(dāng)客運需求中派生性需求占有較大的比重時，需求收入彈性一般不高。
題型：判斷題
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
題型：判斷題
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進(jìn)行的（）
題型：單項選擇題
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
題型：問答題
在投資經(jīng)濟(jì)效果計算中，靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
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寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
題型：判斷題
簡述運輸需求分析的特點。
題型：問答題
運輸市場中強(qiáng)化運輸市場運行的壓力機(jī)制稱為（）
題型：單項選擇題