A.空間概念
B.對(duì)象概念
C.商品交換行為概念
D.關(guān)系概念
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A.計(jì)程運(yùn)價(jià)
B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
C.加成運(yùn)價(jià)
D.短途運(yùn)價(jià)
A.運(yùn)輸距離
B.裝載率
C.車輛載重力
D.車輛性能
A.流向
B.流時(shí)
C.流程
D.流速
A.流向
B.流時(shí)
C.流程
D.流速
A.中心區(qū)
B.核心區(qū)
C.邊緣區(qū)
D.影響區(qū)
最新試題
下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括（）
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。
能耗大成本高，相對(duì)運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于（）
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是（）
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）