A.20×40×55
B.25×50×55
C.30×40×50
D.30×40×55
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A.50米
B.100米
C.150米
D.200米
A.與機場控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分,進入該地區(qū)是受控制的
B.與機場控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分,進入該地區(qū)是不控制的
C.與機場非控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分,進入該地區(qū)是不控制的
D.與機場非控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分,進入該地區(qū)是受控制的
A.《制止危害民用航空安全的非法行為公約》
B.《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》
C.《國際民用航空公約》
D.《制止非法劫持民用航空器的公約》
最新試題
安全隱患治理“零容忍”是指民航生產(chǎn)經(jīng)營單位針對所有排查出的安全隱患應制定、實施技術措施或管理措施,確保相關風險得到有效消除或緩解至可接受的水平。
風險和治理難度較小,發(fā)現(xiàn)后能夠立即將風險消除或緩解至可接受水平的隱患,屬于()。
對旅客購買國際(地區(qū))中轉(zhuǎn)國內(nèi)或者國內(nèi)中轉(zhuǎn)國際(地區(qū))單程機票的,其國內(nèi)航段的有效乘機身份證件可以使用國際(地區(qū))航段登記的身份證件。
為進一步明確國內(nèi)航班旅客有效乘機身份證件使用問題,現(xiàn)就有關事宜通知如下:關于在國(境)外使用居民身份證購買國內(nèi)航班機票后有效乘機身份證件的()。
風險和治理難度較大,應全部或者局部停止運行,并經(jīng)過一定時間治理方能將風險消除或緩解至可接受水平的隱患,或者因外部因素影響致使單位自身難以治理的隱患,屬于()。
《民航安全隱患排查治理長效機制建設指南》掌握職責范圍內(nèi)的安全隱患中,()應總體掌握單位的安全隱患及治理情況。
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應建立危險源隱患排查機制。
住宿、長途客運、機動車租賃等業(yè)務經(jīng)營者、服務提供者有未按規(guī)定對客戶身份進行查驗,或者對身份不明、拒絕身份查驗的客戶提供服務的,由主管部門處()罰款,并對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員處十萬元以下罰款。
根據(jù)《民用航空安全檢查規(guī)則》第三十一條之規(guī)定,現(xiàn)確認中華人民共和國旅行證為乘坐國內(nèi)航班旅客有效乘機身份證件,旅客可以使用有效期內(nèi)的中華人民共和國旅行證乘坐國內(nèi)航班,前提條件是在購票、值機、安檢等環(huán)節(jié)均使用不同證件。
為進一步明確國內(nèi)航班旅客有效乘機身份證件使用問題,現(xiàn)就有關事宜通知如下:關于在國(境)外使用居民身份證購買()機票后有效乘機身份證件的查驗問題。