橫列式會(huì)讓站如設(shè)一條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

我國《鐵路車站及與樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》中將僅辦理列車會(huì)讓和越行，必要時(shí)可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會(huì)、越行和客貨運(yùn)作業(yè)的車站稱為（）。

路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

（）是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)？（）

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。