A.沉船船舶所有人的過失
B.拖航作業(yè)中的過失
C.引航作業(yè)中的過失
D.救助作業(yè)中的過失
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A.不可抗力造成的船舶碰撞
B.意外事故造成的船舶碰撞
C.無法判斷責(zé)任的碰撞
D.不明過失碰撞
A.不得轉(zhuǎn)讓
B.經(jīng)記名背書可以轉(zhuǎn)讓
C.無需背書卻可轉(zhuǎn)讓
D.經(jīng)過空白背書可以轉(zhuǎn)讓
A.火災(zāi),但是由于承運(yùn)人本人的過失造成的除外
B.戰(zhàn)爭或者武裝沖突
C.船舶潛在缺陷
D.在海上救助或者企圖救助人命或者財產(chǎn)
A.純救助
B.合同救助
C.雇傭救助
D.實際費(fèi)用救助
A.承運(yùn)人適航的義務(wù)
B.承運(yùn)人不得繞航義務(wù)
C.托運(yùn)人不得解除合同
D.承運(yùn)人載貨義務(wù)
最新試題
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請求?()
下列有關(guān)提單,說法不正確的是()。
根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定,船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞,適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
理算機(jī)構(gòu)編制的理算書無法律約束力。
救助報酬金額可以適當(dāng)超過獲救財產(chǎn)的價值。
船舶污染損害主要包括()。
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是()。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充,以下說法錯誤的是()。
明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中?()