編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過(guò)程包括（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）