站臺層所設(shè)任何標(biāo)志均不得侵入列車運行的安全限界。

客傷事件如現(xiàn)場已無法調(diào)查、取證，應(yīng)根據(jù)傷害的現(xiàn)象及程度證實情況。

列車司機，接受值班站長動車指令，并及時將信息傳遞至行車調(diào)度員。

由各受理單位負責(zé)對投訴內(nèi)容進行判斷，對有效投訴進行調(diào)查核實，認真處理；無效投訴，受理人員無須向投訴人做出解釋。

應(yīng)急物品原則上應(yīng)放置于車控室，個別車站也可將輪椅、擔(dān)架等物品放置于站廳的客服中心，但須人人皆知。

車站除及時處理好發(fā)生在該站的客傷事件外，還應(yīng)認真負責(zé)地接受地鐵其他部門、人員所移交的客傷事宜。

乘客打架處理程序，值班站長協(xié)助站務(wù)員組織乘降，注意客流變化及有必要時的疏散乘客。

許多對城市軌道交通懷有感激之情的乘客，往往是那些因投訴問題得到妥善處理而感到滿意的乘客。

站內(nèi)商業(yè)網(wǎng)點產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量問題，乘客傷亡等投訴。屬于規(guī)范投訴。

對存在安全隱患的設(shè)備、設(shè)施要有警示標(biāo)志，加強對乘客的安全告知，自動扶梯倡導(dǎo)“左行右立”。