A.客運(yùn)價(jià)格就等于客運(yùn)票價(jià)
B.客運(yùn)價(jià)格的形成基礎(chǔ)是客運(yùn)價(jià)值
C.客運(yùn)價(jià)格=客運(yùn)成本+國家稅收+企業(yè)利潤
D.制定運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)是運(yùn)輸成本
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A.預(yù)約書一式二聯(lián),包車方、供車方各執(zhí)一聯(lián)
B.預(yù)約書具有合同性質(zhì)
C.預(yù)約書可作運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證
D.以上說法都正確
A.定線路、定班次、定站點(diǎn)、定價(jià)格、定時(shí)間
B.定線路、定班次、定站點(diǎn)、定人員、定時(shí)間
C.定線路、定班次、定站點(diǎn)、定價(jià)格、定載客量
D.定線路、定班次、定站點(diǎn)、定人員、定載客量
A.2
B.3
C.4
D.5
A.福特
B.奔馳
C.特勃瑞帝
D.邱吉爾
最新試題
()能較全面反映線路客運(yùn)能力的利用情況和表明鐵路客運(yùn)工作的強(qiáng)度。
立體跨線設(shè)備中常見的有()
目前采用的車次代碼方案為:普通旅客快慢車由()位數(shù)字組成,其他列車由一位字母和1~4位數(shù)字組成。
高速鐵路企業(yè)的根本目的是()
車輛技術(shù)的等級(jí)是運(yùn)管部門年度審驗(yàn)的重要依據(jù)之一。()
()規(guī)定旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向、技術(shù)政策、速度、重量及有關(guān)的主要指標(biāo)。
汽車維護(hù)作業(yè)分為三級(jí),即日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù),它們的作業(yè)內(nèi)容和要求是相似的。()
候車室所有服務(wù)員應(yīng)具有哪幾個(gè)方面的基本功?
根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定,旅客無票乘車主動(dòng)補(bǔ)票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價(jià),不應(yīng)加收手續(xù)費(fèi)。()
從汽車運(yùn)輸企業(yè)本身的角度考慮,降低運(yùn)輸成本的途徑主要有哪幾個(gè)方面?