A.預(yù)約書(shū)一式二聯(lián),包車方、供車方各執(zhí)一聯(lián)
B.預(yù)約書(shū)具有合同性質(zhì)
C.預(yù)約書(shū)可作運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證
D.以上說(shuō)法都正確
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A.定線路、定班次、定站點(diǎn)、定價(jià)格、定時(shí)間
B.定線路、定班次、定站點(diǎn)、定人員、定時(shí)間
C.定線路、定班次、定站點(diǎn)、定價(jià)格、定載客量
D.定線路、定班次、定站點(diǎn)、定人員、定載客量
A.2
B.3
C.4
D.5
A.福特
B.奔馳
C.特勃瑞帝
D.邱吉爾
最新試題
從汽車運(yùn)輸企業(yè)本身的角度考慮,降低運(yùn)輸成本的途徑主要有哪幾個(gè)方面?
候車室所有服務(wù)員應(yīng)具有哪幾個(gè)方面的基本功?
低站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為()
旅游客運(yùn)是運(yùn)送旅游者游覽名勝古跡、風(fēng)景區(qū)等旅游點(diǎn)的一種營(yíng)運(yùn)方式。()
客運(yùn)部門(mén)根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料,按()編制客流圖。
車輛技術(shù)的等級(jí)是運(yùn)管部門(mén)年度審驗(yàn)的重要依據(jù)之一。()
綜合調(diào)查內(nèi)容不包括以下哪項(xiàng)?()
立體跨線設(shè)備中常見(jiàn)的有()
()規(guī)定旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向、技術(shù)政策、速度、重量及有關(guān)的主要指標(biāo)。
企業(yè)擁有的資金,隨著生產(chǎn)過(guò)程的進(jìn)行,不斷地運(yùn)動(dòng)循環(huán)周轉(zhuǎn),從貨幣形態(tài)開(kāi)始,依次轉(zhuǎn)化為材料、成品,最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)稱為資金的周轉(zhuǎn)。()