公路橋梁板式橡膠支座的有效承壓面積為（）。

公路橋梁板式橡膠支座使用階段的平均壓應(yīng)力限值為（）MPa。

橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長不得超過（）。

某簡支梁橋，控制荷載掛車產(chǎn)生的跨中彎矩為3000kN·m，試驗荷載產(chǎn)生跨中彎矩2850kN·m，則其靜載試驗效率為（）。

公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和（）。

某予應(yīng)力砼梁板測試孔道壓漿膨脹率，檢測的數(shù)據(jù)如下：最初填入容器的水泥漿高度為100mm（a1），規(guī)定時間后測得離析水面高度103mm（a2），最終水泥漿高度為102mm（a3），那么泌水率和膨脹率分別為（）%。

拱橋施工過程中變位觀測是監(jiān)控的重點，除了對主要控制截面進行觀測外，還應(yīng)進行變位觀測的是（）

某砼梁板長度為30m，若制作立方體試件用于強度評定，按規(guī)定應(yīng)至少制?。ǎ┙M。

公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和（）三類。

橋梁施工控制時，應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點控制法，對橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計參數(shù)進行識別，發(fā)現(xiàn)實測值與預(yù)計值的偏差，進行參數(shù)修正，達到（）目的。