單項(xiàng)選擇題由于引航員的過(guò)失導(dǎo)致船舶碰撞,若是強(qiáng)制引航,應(yīng)由()承擔(dān)碰撞損害賠償。

A.引航員本人
B.引航員所在單位
C.被引領(lǐng)船舶
D.碰撞雙方共同


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1.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于美國(guó)處理船舶碰撞的法律,表述有誤的是()。

A.有關(guān)船舶碰撞的法律與1910年碰撞公約的規(guī)定基本相同
B.對(duì)雙方互有過(guò)失造成的碰撞,美國(guó)在法律上仍保留著平分責(zé)任的規(guī)定
C.互有過(guò)失的碰撞雙方對(duì)第三方的人身傷亡負(fù)連帶責(zé)任
D.互有過(guò)失的碰撞雙方對(duì)財(cái)產(chǎn)損害也要負(fù)連帶責(zé)任

2.單項(xiàng)選擇題在提單中或租船合同中加入“互有過(guò)失碰撞條款”的目的在于()。

A.保護(hù)承運(yùn)人或船舶所有人
B.保護(hù)貨主的利益
C.保護(hù)船方與貨方的利益
D.確定船舶碰撞管轄權(quán)

3.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于“雙方互有過(guò)失碰撞條款”的說(shuō)法正確的是()。

A.使載貨船的承運(yùn)人有權(quán)向本船貨主追回其已間接賠償,但可免責(zé)的貨損
B.使載貨船的貨主有權(quán)向本船承運(yùn)人追回其已間接賠償,但應(yīng)免責(zé)的貨損
C.使非載貨船的承運(yùn)人有權(quán)向另一船的貨主追回其已間接賠償,但應(yīng)免責(zé)的貨損
D.使非載貨船的貨主有權(quán)向載貨船承運(yùn)人追回其已間接賠償,但應(yīng)免責(zé)的貨損

4.單項(xiàng)選擇題在提單或租船合同中加入“雙方互有過(guò)失碰撞條款”,是()。

A.船舶間發(fā)生碰撞后判明責(zé)任的條款
B.將其作為處理船舶碰撞的“首要條款”
C.為了保護(hù)貨方利益的條款
D.為了保護(hù)船舶所有人利益的條款

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)1952年民事管轄權(quán)公約,下列法院中,不具有管轄權(quán)的是()。

A.被告所在地法院
B.原告所在地法院
C.扣押過(guò)失船舶所在地法院
D.碰撞發(fā)生地法院

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作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人,承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)?()

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《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

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對(duì)于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目,應(yīng)給予利息,計(jì)算至共同海損理算書(shū)發(fā)出后()個(gè)月之日止。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海上拖航合同屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

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題型:判斷題

舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的()的擔(dān)保期。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

共同海損總額200萬(wàn)元人民幣;共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬(wàn)元人民幣,其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬(wàn)元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬(wàn)元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬(wàn)元人民幣。共同海損百分率為:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列有關(guān)提單,說(shuō)法不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題