以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。

交叉路口設置應充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。