多項選擇題以下屬于交叉口非機動車右轉的組織方式的包括（）。
A.非機動車信號早斷
B.非機動車借用人行道
C.相位分離
D.非機動車進口道拓寬
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。
A.變速車道
B.匝道
C.集散車道
D.輔路
2.單項選擇題快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。
A.匝道間距宜偏大設計，避免阻塞地面銜接道路交通
B.減少因匝道出入交織、合分流區(qū)段的影響范圍
C.避免在主要橫向道路交叉口前銜接
D.布置形式應因地制宜
3.單項選擇題快速路出入口間距中最小的一類是（）。
A.出口-入口
B.入口-出口
C.入口-入口
D.出口-出口
4.多項選擇題交通設計的基本特征為（）。
A.系統(tǒng)性
B.模糊性
C.目標性
D.綜合性
最新試題
環(huán)形交叉口交通量調查可以計算得到（）。
題型：單項選擇題
（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。
題型：填空題
與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。
題型：判斷題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
題型：判斷題
視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。
題型：判斷題
交通設計的基本特征為（）。
題型：多項選擇題
（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。
題型：填空題
依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。
題型：多項選擇題
行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。
題型：判斷題
渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。
題型：判斷題