交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡單。

交通設(shè)計的基本特征為（）。