環(huán)形交叉口交通量調查可以計算得到（）。

視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權的一種交通指揮措施。