A.邊際效益
B.等級效益
C.級差效益
D.剩余效益
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某運(yùn)輸企業(yè)投資400萬元,購買了20輛額定噸位為5噸的貨車,預(yù)計(jì)年固定成本400萬元,運(yùn)營中的單位變動成本為0.2元/噸公里;公司預(yù)計(jì)年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為1500萬噸公里,目標(biāo)利潤為50萬元。
根據(jù)以上資料,回答下列問題。
A.確定適合的企業(yè)目標(biāo)利潤
B.準(zhǔn)確預(yù)測貨物周轉(zhuǎn)量
C.購買價格適中的運(yùn)輸車輛
D.降低運(yùn)營成本
E.提高運(yùn)輸車輛技術(shù)水平
某運(yùn)輸企業(yè)投資400萬元,購買了20輛額定噸位為5噸的貨車,預(yù)計(jì)年固定成本400萬元,運(yùn)營中的單位變動成本為0.2元/噸公里;公司預(yù)計(jì)年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為1500萬噸公里,目標(biāo)利潤為50萬元。
根據(jù)以上資料,回答下列問題。
A.10
B.8
C.6
D.5
E.4
A.車輛工作率
B.車輛完好率
C.平均每日出車時間
D.晝夜時間利用系數(shù)
E.噸位利用率
A.創(chuàng)新任務(wù)多、以科技開發(fā)為主的企業(yè)
B.生產(chǎn)經(jīng)營多變的企業(yè)
C.規(guī)模較小的企業(yè)
D.工藝較穩(wěn)定的企業(yè)
E.較易掌握市場銷售的企業(yè)
某運(yùn)輸企業(yè)投資400萬元,購買了20輛額定噸位為5噸的貨車,預(yù)計(jì)年固定成本400萬元,運(yùn)營中的單位變動成本為0.2元/噸公里;公司預(yù)計(jì)年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為1500萬噸公里,目標(biāo)利潤為50萬元。
根據(jù)以上資料,回答下列問題。
A.0.4
B.0.45
C.0.5
D.0.55
E.0.6
A.研發(fā)活動
B.經(jīng)營活動
C.生產(chǎn)活動
D.分配活動
E.財(cái)務(wù)活動
有甲、乙、丙三輛貨車在2001年2月的運(yùn)營情況如下表所示:
甲乙丙額定噸位(噸)556總行駛里程(公里)8400 6300 6000 載重行程(公里) 4460 4200 3600 周轉(zhuǎn)量(噸公里)22160 18160 21360
A.66.7%
B.69.6%
C.60%
D.68.2%
A.全程性
B.協(xié)同性
C.簡便性
D.全員性
E.代理型
A.空間效用
B.速度效用
C.時間效用
D.載重效用
E.行程效用
某貨運(yùn)公司2006年11月統(tǒng)計(jì)資料如下:日歷天數(shù)為30天,車輛完好率為98%,車輛工作率為60%,平均車日行程為200公里,營運(yùn)車輛數(shù)為10輛,額定平均噸位為8噸,載重行程為18000公里,完成周轉(zhuǎn)量為144000噸公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題。
A.13000
B.14400
C.15000
D.15400
E.15800
最新試題
該企業(yè)要提高平均車日行程,應(yīng)采用的方法是()。
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
運(yùn)輸需求彈性一般包括()。
運(yùn)輸活動的基本效用一般包括()。
道路貨運(yùn)站工藝流線包括()。
除損益平衡定價法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價法定價,包括()。
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
與普通公路相比,高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。
道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。