某汽車貨運(yùn)2004公司年擁有營運(yùn)貨車500輛,平均噸位6噸,實現(xiàn)貨物財轉(zhuǎn)量10000萬噸公里,發(fā)生行車責(zé)任事故150次,其中:重大事故6次(發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人),大事故10次,一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.4.75
B.6.70
C.7.20
D.7.50
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某汽車貨運(yùn)2004公司年擁有營運(yùn)貨車500輛,平均噸位6噸,實現(xiàn)貨物財轉(zhuǎn)量10000萬噸公里,發(fā)生行車責(zé)任事故150次,其中:重大事故6次(發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人),大事故10次,一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.95
B.134
C.144
D.150
某汽車貨運(yùn)2004公司年擁有營運(yùn)貨車500輛,平均噸位6噸,實現(xiàn)貨物財轉(zhuǎn)量10000萬噸公里,發(fā)生行車責(zé)任事故150次,其中:重大事故6次(發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人),大事故10次,一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.1667
B.1800
C.2000
D.2300
某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項貨物運(yùn)輸任務(wù),該車輛到達(dá)包車人指定地點的時間是8點,包車人完成該項貨物運(yùn)輸任務(wù)將車輛還給車主的時間是13.45分;雙方約定,車輛每個時行駛按20公里計算;一等普通貨物長途運(yùn)價率為0.3遠(yuǎn)/噸公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.按20公里作為計費(fèi)里程
B.按10公里作為計費(fèi)里程
C.以客運(yùn)基本運(yùn)價計費(fèi)
D.以雙方約定費(fèi)率計算運(yùn)費(fèi)
某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項貨物運(yùn)輸任務(wù),該車輛到達(dá)包車人指定地點的時間是8點,包車人完成該項貨物運(yùn)輸任務(wù)將車輛還給車主的時間是13.45分;雙方約定,車輛每個時行駛按20公里計算;一等普通貨物長途運(yùn)價率為0.3遠(yuǎn)/噸公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.216
B.320
C.360
D.380
某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項貨物運(yùn)輸任務(wù),該車輛到達(dá)包車人指定地點的時間是8點,包車人完成該項貨物運(yùn)輸任務(wù)將車輛還給車主的時間是13.45分;雙方約定,車輛每個時行駛按20公里計算;一等普通貨物長途運(yùn)價率為0.3遠(yuǎn)/噸公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.4.2
B.4.3
C.4.5
D.6.0
最新試題
道路運(yùn)輸企業(yè)的基本活動一般包括()。
運(yùn)輸需求彈性一般包括()。
與普通公路相比,高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。
采用損益平衡定價法制定運(yùn)輸價格,企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價為()元/噸公里。
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)幕咎卣饔?)等。
該公司2006年11月的車輛實載率為()
在該項業(yè)務(wù)中,影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時。
若企業(yè)制定的運(yùn)價為0.6元/噸公里,則企業(yè)的利潤為()萬元。
該公司2006年11月的車輛里程利用率為()