A.與運(yùn)量直接有關(guān)人員
B.與運(yùn)量間接有關(guān)人員
C.與運(yùn)量直接有關(guān)和間接有關(guān)人員
D.與運(yùn)量無關(guān)人員
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A.職工人數(shù)合理化
B.職工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)合理化
C.職工的素質(zhì)
D.職工的能力
A.客貨運(yùn)輸?shù)拈L期規(guī)劃
B.新線建設(shè)計(jì)劃
C.營業(yè)線設(shè)備改造計(jì)劃
D.機(jī)車、車輛購置計(jì)劃
A.新增生產(chǎn)能力
B.新增固定資產(chǎn)
C.投資額
D.每個(gè)項(xiàng)目的總投資
A.投資額
B.建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量
C.每個(gè)項(xiàng)目的規(guī)模
D.每個(gè)項(xiàng)目的總投資
A.固定資產(chǎn)的建筑
B.固定資產(chǎn)的購置
C.固定資產(chǎn)的安裝
D.鐵路基本建設(shè)
最新試題
我國四大動(dòng)車段基地在覆蓋范圍上立足于時(shí)速()千米。
決定大修實(shí)物工作量的因素有()。
設(shè)備在購置時(shí)的價(jià)值,稱為()。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有()。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說法正確的有()。
高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的,其特點(diǎn)有()。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí),可用()來表示。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行()體制。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括()。
高價(jià)互換配件按其用途分為()。