A.提供相關(guān)的準(zhǔn)運(yùn)證
B.監(jiān)督運(yùn)輸過(guò)程
C.按時(shí)準(zhǔn)備好貨物
D.按規(guī)定支付運(yùn)費(fèi)
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B.承攬合同
C.委托合同
D.技術(shù)合同
A.貨票
B.貨運(yùn)單
C.托運(yùn)計(jì)劃表
D.貨運(yùn)目的地
A.客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者售出車(chē)票
B.車(chē)站檢票
C.旅客進(jìn)站候車(chē)
A.敞開(kāi)式集裝箱裝載能力
B.封閉式集裝箱裝載能力
C.敞開(kāi)式集裝箱容積能力
D.封閉式集裝箱容積能力
A.200~500元
B.3000~5000元
C.500~3000元
D.5000元以上
最新試題
該公司2006年11月的車(chē)輛里程利用率為()
與普通公路相比,高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。
在車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)中,反映車(chē)輛時(shí)間利用程序的指標(biāo)有()
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí),反映了()
關(guān)于運(yùn)輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性說(shuō)法正確的是()。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,關(guān)鍵的問(wèn)題是()。
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時(shí)。
該公司2006年11月的車(chē)輛噸位利用率為()
該企業(yè)的平均車(chē)日行程為()公里。
在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中,影響車(chē)輛技術(shù)速度的因素有()。