A.精確進(jìn)行運(yùn)輸價(jià)值計(jì)算是現(xiàn)在制定運(yùn)價(jià)的重要手段
B.運(yùn)輸成本是運(yùn)價(jià)的決定性因素
C.借助運(yùn)輸成本計(jì)算是現(xiàn)在制定運(yùn)價(jià)的主要依據(jù)
D.制定運(yùn)價(jià)必須首先考慮補(bǔ)償貨物損耗
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A.迂回運(yùn)輸
B.倒流運(yùn)輸
C.對(duì)流運(yùn)輸
D.相向運(yùn)輸
A.對(duì)流運(yùn)輸
B.棄陸走水運(yùn)輸
C.船滿載行駛
D.直線運(yùn)輸
A.等于
B.高于
C.低于
D.以上都不正確
A.行政手段
B.經(jīng)濟(jì)手段
C.法律手段
D.以上都不是
A.是對(duì)行業(yè)的約束和制約
B.是國(guó)家發(fā)展方向的局部縮影
C.是對(duì)行業(yè)系統(tǒng)組織合理化進(jìn)行構(gòu)造和設(shè)計(jì)
D.以上都不對(duì)
最新試題
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
在貨流圖上可表示的要素又()。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
關(guān)于運(yùn)輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性說(shuō)法正確的是()。
與普通公路相比,高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。
該公司2006年11月的車輛實(shí)載率為()
在車輛運(yùn)用效率指標(biāo)中,反映車輛時(shí)間利用程序的指標(biāo)有()
對(duì)于甲車,其噸位利用率為()。
在道路運(yùn)輸價(jià)格理論中,由"市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論"派生出來(lái)的定價(jià)理論包括()