A.運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品不具實(shí)物形態(tài),構(gòu)成運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身,而是用于設(shè)備的維修和看護(hù)。
B.運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)格有批發(fā)、零售等不同形式
C.運(yùn)輸設(shè)備損耗的價(jià)值補(bǔ)償對(duì)運(yùn)輸價(jià)值影響大
D.運(yùn)輸價(jià)值的創(chuàng)造過(guò)程就是其實(shí)現(xiàn)過(guò)程
E.運(yùn)輸價(jià)值應(yīng)等于運(yùn)輸成本
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A.遞增
B.遞減
C.越小
D.越大
A.因貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運(yùn)輸
B.因自然災(zāi)害或其他非鐵路責(zé)任,托運(yùn)人要求繞路運(yùn)輸
C.鐵路方面安排其繞路運(yùn)輸
D.屬于五定班列運(yùn)輸?shù)呢浳铮窗嗔薪?jīng)路運(yùn)輸
E.所運(yùn)貨物屬于二級(jí)超限貨物
A.卸車(chē)作業(yè)
B.貨物的換裝整理
C.貨物交付
D.重車(chē)和票據(jù)的交接
E.整車(chē)分卸
A.消費(fèi)者類(lèi)別
B.消費(fèi)者價(jià)值觀
C.消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)能力
D.消費(fèi)者運(yùn)輸需求偏好
E.消費(fèi)者性格
A.勞動(dòng)分配率
B.人事費(fèi)用率
C.總成本人工成本含量
D.附加價(jià)值率
E.物耗率
最新試題
在進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測(cè)時(shí),定量預(yù)測(cè)方法的特點(diǎn)有()。
建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的主要判斷參數(shù)有()。
某建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定,在基準(zhǔn)折現(xiàn)率為8%時(shí),其凈現(xiàn)值為300萬(wàn)元。當(dāng)基準(zhǔn)折現(xiàn)率為6%時(shí),該項(xiàng)目的凈現(xiàn)值()。
提高機(jī)車(chē)日產(chǎn)量的經(jīng)濟(jì)效果有()。
下列鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題中,屬于嚴(yán)重問(wèn)題的有()。
企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用包括()等。
在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中,對(duì)發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問(wèn)題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為()。
該企業(yè)全年的人工成本含量(總成本人工成本含量)為()。
該建設(shè)項(xiàng)目到第2年年末的累計(jì)凈現(xiàn)金流量為()萬(wàn)元。
杜能認(rèn)為,城市周?chē)霓r(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結(jié)構(gòu)(后稱(chēng)杜能圈),其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有()、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。