單項(xiàng)選擇題（）的變化是導(dǎo)致運(yùn)輸價格變化的決定因素。
A.運(yùn)輸市場的需求
B.運(yùn)輸市場的供給變化
C.運(yùn)輸價值
D.運(yùn)輸成本
您可能感興趣的試卷
- 2016年中級經(jīng)濟(jì)師考試《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)》考試真題（99、100缺）
- 2016年經(jīng)濟(jì)師中級公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題
- 2011年經(jīng)濟(jì)師中級公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題（暫缺60題）
- 2012年經(jīng)濟(jì)師中級公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題（暫缺65題）
- 中級經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）歷年真題2011年
- 中級經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）考前沖刺一
- 中級經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）考前沖刺二
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸產(chǎn)品價值量由運(yùn)輸成本和（）構(gòu)成。
A.運(yùn)輸收入
B.盈利
C.運(yùn)輸價格
D.運(yùn)輸消耗
2.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸價值公式中，運(yùn)輸價值=C+V+M，其中的C表示（）。
A.物化勞動的消耗
B.工資
C.國家稅收
D.企業(yè)利潤
3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸價值是物化在運(yùn)輸產(chǎn)品中的社會勞動，是運(yùn)輸勞動者在實(shí)現(xiàn)貨物或旅客位移過程中所耗費(fèi)的物化勞動和（）的總和。
A.活勞動
B.運(yùn)輸成本
C.量化勞動
D.人化勞動
4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》，汽車客運(yùn)站收費(fèi)分為車輛站務(wù)收費(fèi)和（）。
A.客運(yùn)代理收費(fèi)
B.旅客站務(wù)收費(fèi)
C.站務(wù)管理收費(fèi)
D.參營者站務(wù)收費(fèi)
5.單項(xiàng)選擇題汽車維修業(yè)是一個競爭性較強(qiáng)的行業(yè)，維修價格采用（）。
A.維修基本價
B.計劃調(diào)控價
C.浮動調(diào)節(jié)價
D.市場調(diào)節(jié)價
最新試題
公司的年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為（）萬噸千米。
題型：單項(xiàng)選擇題
駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)中包含（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
采用損益平衡定價法制定運(yùn)輸價格，關(guān)鍵的問題是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
采用損益平衡定價法制定運(yùn)輸價格，企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價為（）元/噸千米。
題型：單項(xiàng)選擇題
若年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為800萬噸千米，則企業(yè)的利潤為（）萬元。
題型：單項(xiàng)選擇題
由“市場競爭決定論”派生出來的運(yùn)輸價格制定理論主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
托運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)主要包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
道路旅客運(yùn)價按（）實(shí)行差別運(yùn)價。
題型：多項(xiàng)選擇題
除了成本導(dǎo)向定價法，常用的定價方法還包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于從價理論的論述正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題