單項(xiàng)選擇題在城市客運(yùn)車輛運(yùn)行參數(shù)中，單位時(shí)間內(nèi)通過線路某一斷面或?？空镜能囕v數(shù)稱為（）。
A.行車間隔
B.行車頻率
C.周轉(zhuǎn)系數(shù)
D.營運(yùn)速度
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1.單項(xiàng)選擇題在城市公共交通車輛運(yùn)行方式中，出租車屬于（）。
A.定線定站的運(yùn)行方式
B.不定線、不定站式
C.定線、不定站式
D.不定線、定站式
2.單項(xiàng)選擇題最常規(guī)的一種車輛運(yùn)行方式是（）。
A.不定線、不定站式
B.定線定站的運(yùn)行方式
C.定線、不定站式
D.不定線、定站式
3.單項(xiàng)選擇題從客流性質(zhì)上分，公交樞紐可分為對外交通換乘樞紐和（）。
A.市內(nèi)交通樞紐
B.伸長式樞紐
C.輻射型樞紐
D.終端式樞紐
4.單項(xiàng)選擇題線路重復(fù)系數(shù)是線路總長度與（）之比。
A.城市用地面積
B.線網(wǎng)密度
C.行駛車輛數(shù)
D.線網(wǎng)長度
5.單項(xiàng)選擇題城市公共交通的運(yùn)營線路所通過的道路網(wǎng)長度的總和，稱為（）。
A.線網(wǎng)長度
B.行車頻率
C.行車間隔
D.周轉(zhuǎn)系數(shù)
最新試題
使用（）布置形式車輛停站時(shí)可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。
題型：單項(xiàng)選擇題
地鐵發(fā)生火災(zāi)，首要的問題是保證設(shè)備安全。
題型：判斷題
（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對象的公眾化和不確定性。
題型：單項(xiàng)選擇題
閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡稱（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構(gòu)成情況。
題型：單項(xiàng)選擇題
地鐵站的客流行為特點(diǎn)包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時(shí)間不均衡性和短時(shí)沖擊性。
題型：判斷題
救援組織工作的核心問題是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
從服務(wù)實(shí)體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個(gè)客運(yùn)管理的重要對象。
題型：多項(xiàng)選擇題
輕軌鐵路車站按其營運(yùn)功能劃分有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
城市客運(yùn)交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
題型：判斷題