問答題

某企業(yè)針對其采購的某種物資對供應商進行考評,假定提供此種物資的供應商有四家,分別是A、B、C、D,有關供應商的統(tǒng)計資料數(shù)據(jù)(在一定時間內)見表4-1。

企業(yè)按照以下比例來評價供應商:產品質量占40分,價格占30分,合同完成率占30分。假定得分在90~100分者為優(yōu)秀供應商,得分在70~89分者為合格供應商,得分在60~69分者為輔助供應商,得分在59分以下者為不合格供應商。請根據(jù)以上資料,計算各供應商的綜合得分。


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1.問答題某掛車制造公司占地200畝,生產廠區(qū)面積3萬平方米,員工800余人,擁有綜合車間、特種車輛車間、噴漆車間、機修車間四個主要生產車間。主要生產制造運輸汽車的車斗,即半掛車、全掛車,還有少量的特種車,年產各類掛車6000余輛。公司最初是從生產拖拉機車斗開始的,規(guī)模很小,當時只有十幾個工人,一個小車間。經(jīng)過十多年的滾動發(fā)展,車間不斷新建、擴建,人員不斷增加,設備逐漸購置,發(fā)展成目前的規(guī)模。由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,工廠布局和車間布置很不合理,例如,生產半掛車、全掛車為主的綜合車間,經(jīng)過多次擴建,從原來只有一跨30m寬,擴建成現(xiàn)在的三跨78m寬。雖然車間只生產工藝非常相近的半掛車和全掛車,而且產量較大,卻沒有按照生產掛車的工藝流程來布置,而是將同類型設備安放在一起,原材料、半成品和在制品亂堆亂放,既沒有固定地點也沒有數(shù)量限制,上道工序完成的在制品往往需要經(jīng)過幾個不相干的作業(yè)區(qū)域才能運送到下道工序,運輸距離長,無論大小件都采用行車運輸,運輸手段單一。由于行車數(shù)量有限,加之生產物流方向零亂,行車相互干擾,貨物吊運過程中的等待時間平均占運輸時間的80%以上,運輸效率很低,無法滿足生產需要,由此造成許多工序經(jīng)常性停工待料,生產效率低下。為此,公司決定對生產車間進行重新規(guī)劃布置,優(yōu)化企業(yè)生產物流。問題:

1.該公司在生產物流方面存在哪些問題?
2.該公司在生產物流系統(tǒng)的設計方面違反了哪些原則?
3.公司的綜合車間應該按照什么原則來布置才比較合理?為什么?
4.請給公司提示設施布置時要考慮的內容。

2.問答題企業(yè)應用供應鏈價值戰(zhàn)略A企業(yè)是汽車零部件銷售商,它在供應鏈中通過倉庫分銷商擁有分銷網(wǎng)絡為汽車維修店提供汽車零部件。在這個銷售渠道中,A企業(yè)擁有大約30%的份額。它與另外兩家競爭者擁有的市場份額大致相同,剩下的10%則被一些小競爭者分割。在該供應鏈中,產品最終會被維修人員安裝到汽車上。因此,在這個過程中沒有品牌認可。汽車的主人只是想把汽車修好,很少關心產品使用的是哪個品牌。事實上,市場研究人員經(jīng)常使用客戶價值需求圖來識別客戶的價值,他們發(fā)現(xiàn)汽車所有者對產品的品牌知道甚少。他們只對以下三件事比較關心:一是他們需要在修車的當天就能把自己的車取回;二是他們需要把車修好,只要他們還擁有著汽車,就不希望替換的零件再一次壞掉;三是他們對產品的價格很敏感。這也使得維修人員主要關心以下三件事:一是需要在24小時內從倉庫分銷商那里得到預訂的零件,使他們能安排好修車的時間;二是他們非常關心零件質量;三是零件的價格越低,他們的利潤也就越大。因此,A企業(yè)面對著越來越大的競爭,服務價格則越來越低。從以消費者為中心的角度對供應鏈中的兩類客戶的分析結果,使得A企業(yè)將自己的企業(yè)描述為"日用品企業(yè)"。在產品質量和服務提升方面,各個競爭者之間并沒有什么區(qū)別,所以最基本的競爭就是價格。然而,因為主要競爭者之間有相似的生產過程、相同的供應商、相同的供應鏈(有著相同的供應運輸系統(tǒng)將產品送到工廠,相同的批發(fā)商將產品送到維修人員手中),所以他們的成本基本相同,任何價格的下調馬上就會在競爭中得到反應,這樣,整體的銷售量并不會改變,而利潤將會減少。換句話說,在相同競爭實力的企業(yè)之間,當出現(xiàn)供不應求的現(xiàn)象時,A企業(yè)會面臨著一條典型的利潤侵蝕曲線--"有折點的需求曲線"。如果有任何競爭者提高價格,其市場是不會隨之而提高價格的,結果其就會失去市場份額。但如果有任何競爭者降低價格,市場則會選擇新的價格,這樣,所有競爭者保持相同的市場份額,但卻降低了利潤空間。后來,A企業(yè)的新CEO認識到,應將企業(yè)原來的"汽車零部件市場的產品生產商"的總體觀點轉變成"汽車零部件市場的分銷商或市場商人"。換句話說,他認為企業(yè)的主要精力不應該集中在產品上,而應該是怎樣讓產品到達客戶手中。在本案例中,A企業(yè)的這種從以競爭者為中心到以消費者為中心的巨大轉移,實現(xiàn)了企業(yè)真正意義上的商品生產。這種方法其實讓企業(yè)的客戶看不到產品在質量和特征上區(qū)別,但是這種提高的過程也很大程度上被供應鏈成員所忽視。然而這并不意味著A企業(yè)不能在市場上提供一些與眾不同的服務。也就是說,A企業(yè)已經(jīng)意識到:有了商業(yè)產品并不意味著就有了商業(yè)貿易,在供應鏈中隨產品消費總會有相應的服務,這些服務就可能讓相關客戶意識到企業(yè)的差別。供應鏈管理的"區(qū)分客戶類型"強調:隨產品一起提供的物流服務是區(qū)別于其他競爭者的關鍵因素。一旦A企業(yè)完成了整條供應鏈的分析,他們就會意識到這一點。既然所有競爭者有完全相同的供應商和相同的生產過程,那么上游供應鏈成員注定了不會帶來競爭優(yōu)勢。相同地,集中在汽車所有者和汽車維修人員身上的市場調查也基本上很少能找到在競爭中取得差別的方法。但是,A企業(yè)的主管發(fā)現(xiàn)了倉庫分銷商是取得競爭優(yōu)勢的關鍵,也就是說,倉庫分銷商是A企業(yè)在供應鏈中的關鍵步驟。問題:

1.為什么A企業(yè)認為倉庫分銷商在該供應鏈中具有關鍵的作用?
2.A企業(yè)應如何與倉庫分銷商建立新的供應鏈關系?
3.目前,在物流行業(yè)中普遍存在著價格戰(zhàn)。從本案可以得到哪些啟示呢?

3.問答題A公司為提升供應鏈運作效率,采取的方法是由供應商管理銷售點庫存來將供應鏈流程縮短,也就是所有的銷售與庫存資料直接進入供應商的系統(tǒng),供應商可在第一時間內作出補貨決定,并立即將貨品配送到各銷售點或零售商發(fā)貨倉庫。A公司的持續(xù)補給計劃CRP始于顧客分銷中心的商店,通過電子數(shù)據(jù)交換轉來的訂單,再加上公司現(xiàn)有的庫存和已收到的訂單。A公司收集到這些訂單后,參照企業(yè)手頭的庫存,以電子直通傳遞需求的形式傳至公司的各顧客總部所在地,使公司能夠確立最佳的再訂貨數(shù)量;接著,A公司對舉行的促銷和特價活動進行總體分析和調整;各顧客服務總部把實際訂單返回到各分銷中心,最后再送到公司總部。A公司把具體到廠的訂單下達給各加工點生產,待生產完所需貨品后,公司即指定專門的承運商,按預定的安排將補充貨品送抵各顧客分銷中心。在此系統(tǒng)中,A公司把各分銷中心的庫存保持在非常低的水平,依靠公司各工廠靈活的生產系統(tǒng),滿足商店的大部分需求,從而把庫存降至最低限度。采用持續(xù)補給計劃后,即使顧客還沒生成訂單,A公司就已從收集到的銷售點交易數(shù)據(jù)中知道該給顧客運什么貨。在持續(xù)補給計劃中,由于新系統(tǒng)開支的節(jié)省、脫銷現(xiàn)象的減少、新貨上架速度的提高和包裝破損率的降低;A公司和參與持續(xù)補給流程的經(jīng)銷商可為顧客提供更低的售價。A公司和某商業(yè)公司通過對打折信息的共享,雙方對變動的銷售數(shù)據(jù)提出了更加準確的圖形,避免了將產品放在貨架上卻沒有足夠庫存的尷尬。為了減少庫存費用、加速資金周轉,A公司又開發(fā)了一項新技術,使貨物離開貨架時,產品信息已經(jīng)進入數(shù)據(jù)庫,可以更早、更頻繁地獲取銷售數(shù)據(jù)。其運作程序如下:A公司的產品包裝物上貼上小芯片,當顧客拿起產品(如牙膏)時,一條信息將會傳遞到存儲貨架;如果顧客放回產品,信息同樣會被記錄下來。貨架傳送給計算機每次交易信息,同時追蹤到顧客拿取A公司產品的次數(shù),之后將數(shù)據(jù)傳送給A公司。根據(jù)從貨架上拿走的產品,可以調整生產和分銷計劃。作為消費品市場主力軍的A公司,取得數(shù)據(jù)的速度比一般廠商快許多,但目前,為在一線零售商收款臺前通過條碼掃描獲得信息仍要等上4天。通過把時間縮短到小時,A公司相信能將產品銷售工作做得更好。當然,該技術的應用成本相對較大,每個儲存貨架的電路板是10美元,每個包裝物上的芯片為5美分。盡管不太樂觀,且受到未來更先進技術的威脅,但都表達了公司致力于改善供應鏈的決心與努力。許多企業(yè)在不斷尋求供應系統(tǒng)的改善,但只有少數(shù)企業(yè)著眼于整個供應網(wǎng)絡。那些尋求改進供應系統(tǒng)的企業(yè),不應忽視同供應網(wǎng)絡中相關的所有企業(yè)建立伙伴關系的重要性,因為它們都影響企業(yè)改進供應鏈的最終結果。建立無失誤、低成本、低庫存的供應系統(tǒng),以全面滿足最終消費者的需求。問題:

1.供應商管理庫存是將庫存從供應鏈上一個環(huán)節(jié)轉移到另外一個環(huán)節(jié),對降低整個供應鏈的庫存并無幫助,這樣理解對嗎?
2.在實施供應商管理庫存時信息技術有什么作用?
3.A公司采用什么方法加快獲取信息的速度?
4.供應商管理庫存在實施過程中應遵循哪些原則?

4.問答題A公司生產臺式噴墨打印機,其溫哥華工廠在制造工藝中有兩個關鍵階段:一是打印機電路板的安裝和測試;二是總裝和測試。前者包括電子部件,如應用程序專用的集成電路、只讀內存、制造邏輯板塊的打印電路板原料、打印機使用的打印頭驅動板等的安裝和測試;后者包括其他部件的總裝,如發(fā)動機、電纜、塑料底盤、鍵盤、外殼、齒輪和打印電路裝配,制造出一個可以使用的打印機,并對打印機進行最終測試。這兩個階段需要的部件從A公司的其他分部以及全世界范圍的外部供應商處采購。在歐洲銷售的臺式噴墨打印機,需要對打印機實現(xiàn)定制,以滿足當?shù)貒艺Z言和動力供應的要求,這個過程稱之為當?shù)鼗?。具體地講,臺式噴墨打印機在不同國家的當?shù)鼗ò惭b正確的動力供應模塊,這反映了要求有正確的電壓(110V或220V)和電源終端(插座),把其與可運行的打印機和一個使用恰當語言的書寫模塊組合起來。為此,溫哥華工廠將半成品分別送往全球的三個配送中心,在配送中心完成當?shù)鼗?。在溫哥華,部件和原材料的庫存維持在可以滿足生產需求水平上,否則,在兩個關鍵階段間就沒有緩沖庫存。但管理層仍然堅持在工廠里最好沒有在制品。從打印電路板安裝到總裝的整個生產周期大約是一周,從溫哥華運送到坐落在加州圣瓊斯的美國配送中心的時間大約是一天,而送到亞洲和歐洲要4至5周。到亞洲和歐洲的運輸時間很長,這主要是由于海運需要清關,在海關報關處還要交關稅。打印機行業(yè)競爭很激烈,A公司計算機產品的用戶(中間商)希望保持盡量少的庫存,但是保持一定水平的最終用戶可獲得性,對他們而言也是很重要的。因此,A公司面臨越來越大的壓力,作為制造商,它要在配送中心為中間商提供高水平的可獲得性,相應地,管理層決定以一種按庫存制造的模式來運營配送中心,從而向中間商提供高水平的可獲得性。這三個配送中心設置了目標庫存水平,該庫存水平等于預測銷售量加上一定的安全庫存水平。與配送相反,臺式噴墨打印機的制造是用拉動模式組織的,生產計劃按周設置,適時補充配送中心,維持目標庫存水平。為了確??色@得性,對進入工廠的物料設置安全庫存。影響供應鏈的不確定因素主要有三個來源:物料的交貨情況(出貨晚,零件出錯等)、內部流程(流程產量和機器停工時間)以及需求。前兩種不確定因素導致制造商提前期變化以致延遲補充配送中心的庫存,需求不確定性導致庫存增加或訂單積壓,由于完工的打印機是從溫哥華用船運送出的,亞洲和歐洲配送中心的運輸提前期很長,結果導致配送中心對不同產品類型的需求變動反應十分有限。為了確保用戶較高的可獲得性,歐洲和亞洲配送中心不得不維持很高水平的安全庫存。對于北美配送中心而言,情況則簡單多了,由于大多數(shù)需求是美國版的臺式噴墨打印機,有關當?shù)鼗淖儎雍苄?。問題:

1.A公司針對噴墨打印機客戶的當?shù)鼗枨蠖捎玫纳a方式是什么生產方式?請解釋一下這種生產方式。
2.A公司為什么采用按庫存制造的模式來運營配送中心,而噴墨打印機的制造用拉動生產?
3.為什么A公司的管理層堅持在工廠里最好沒有在制品?
4.對于A公司噴墨打印機供應鏈面臨的三個不確定因素,請?zhí)岢鰧Σ咭庖姟?/p>

5.問答題某公司是一家生產和銷售電子產品的跨國公司。目前,該公司生產的產品向三個銷售區(qū)域(A、B、C)供貨,該企業(yè)的銷售系統(tǒng)要求在貨物發(fā)送到各用戶之前先將產品運往該企業(yè)為三個銷售區(qū)配置的3個配送中心,為保證各種產品的供貨讓用戶滿意,公司采用接近用戶的方法配置配送分中心7個(其中配送中心A對應一個配送分中心,配送中心B對應2個配送分中心,配進中心C對應4個配送分中心),由配送中心根據(jù)各銷售區(qū)內的需求情況將產品運往各配送分中心,然后,配送分中心根據(jù)用戶需要實行配送。對于銷售區(qū)域A、B來說,由于靠近生產工廠,運輸提前期較短(兩周)、產品本地化的變動很小,所以現(xiàn)有物流系統(tǒng)問題不大。對于銷售區(qū)域C,有兩個問題。問題一:由于遠離制造廠,完工的產品是從工廠用船運送到配送中心的,配送中心的運輸提前期很長(5周),結果導致配送中心對不同產品的需求變動反應十分有限,加之需求的不確定性,產品本地化的變動大,為了確保用戶可獲得性高(公司的目標是98%),配送中心不得不維持很高水平安全庫存。問題二:由于配送中心庫存量大,集中管理易產生產品管理混亂,加之與用戶的信息溝通不暢,為保證供貨,便于配送中心的管理,又接近用戶配置4個配送分中心,既導致了配送成本的上升(配送規(guī)模效益差),又進一步增加了庫存。問題:針對銷售區(qū)域C的物流問題,根據(jù)你已掌握的物流知識,請回答以下問題:

1.可以采取哪些措施解決問題一?說明理由或前提條件。
2.對于問題二,該公司采用了合并配送分中心的辦法,請問合并配送分中心這種策略可能會增加哪些效益和費用,該措施應用的前提條件是什么?
3.說明銷售區(qū)C存在的主要問題。

最新試題

某企業(yè)針對其采購的某種物資對供應商進行考評,假定提供此種物資的供應商有四家,分別是A、B、C、D,有關供應商的統(tǒng)計資料數(shù)據(jù)(在一定時間內)見表4-1。企業(yè)按照以下比例來評價供應商:產品質量占40分,價格占30分,合同完成率占30分。假定得分在90~100分者為優(yōu)秀供應商,得分在70~89分者為合格供應商,得分在60~69分者為輔助供應商,得分在59分以下者為不合格供應商。請根據(jù)以上資料,計算各供應商的綜合得分。

題型:問答題

某公司下屬配送中心M商品分揀作業(yè)的標準工資率為3.8元/h,每單位M商品的標準分揀時間為0.1h。該配送中心某年12月份共分揀M商品20000件,實際耗工時1800h,實際工資總額7200元。試分析該配送中心12月份M商品的實際工資成本差異。

題型:問答題

某公司擬建一爆竹加工廠,有三處待選場址A、B、C,重要經(jīng)濟因素成本見表4-11,非經(jīng)濟因素主要考慮政策法規(guī)、氣候因素和安全因素。就政策而言,A地最寬松,B地次之,C地最次;就氣候而言,A地、B地相當,C地次之;就安全性而言,C地最好,A地最差。三種非經(jīng)濟因素比較見表4-12、表413和表4-14。據(jù)專家評估,三種非經(jīng)濟因素比重為0.5、0.4和0.1。要求用層次分析法確定最佳場址。并說明:1.設施選址的意義及主要程序。2.影響場址選擇的主要經(jīng)濟因素和非經(jīng)濟因素。

題型:問答題

有三個購置設備方案,有關數(shù)據(jù)見表4-5(建設期分別為3年、4年、2年),其投資均為銀行貸款,利率為15%。(P/F,15%,1)=0.870;(P/F,15%,2)=0.756;(P/F,15%,3)=0.657;(P/F,15%,4)=0.571;(P/F,15%,5)=0.497;(P/F,15%,6)=0.432;(P/F,15%,7)=0.376;(P/F,15%,8)=0.327;(P/F,15%,9)=0.284。請用現(xiàn)值指數(shù)法進行決策分析。

題型:問答題

有一加工車間,要安排4臺機床(記為A、B、C、D),使運輸量(物流量×距離)最小,現(xiàn)已知機床間的物流量V及場址(記為1、2、3、4),距離D,見表4-9。請根據(jù)大物流-短距離布置原則,求得機床最佳平面位置。

題型:問答題

設物流公司同時為某超市門店配送A、B、C、D、E五種食品,固定成本為3500元/月,有關成本數(shù)據(jù)見表4-4,如果每月的工作日按23天計算。試確定該公司每天的盈虧平衡配送額。

題型:問答題

某配送中心利用一大型流通加工設備進行6項流通加工任務,各項任務所需時間及預定交貨期(配送時刻)見表4-7。請分別按照最短加工時間規(guī)劃、最早預定交貨期規(guī)則和兩者綜合規(guī)則進行流通加工的作業(yè)排序。并請分析說明各種排序規(guī)則的優(yōu)缺點。

題型:問答題

1.該公司在生產物流方面存在哪些問題?2.該公司在生產物流系統(tǒng)的設計方面違反了哪些原則?3.公司的綜合車間應該按照什么原則來布置才比較合理?為什么?4.請給公司提示設施布置時要考慮的內容。

題型:問答題

有一配送中心B。分別用12輛汽車(其中4噸車8輛、6噸車4輛)向12個用戶送貨,各點之間的運輸里程(單位:千米)和各用戶的需求量Bj見表4-6。該方案的運輸距離為728千米?,F(xiàn)有關業(yè)務人員對該方案進行了分析,認為此方案存在著配送路線不合理、車輛使用效率不高等問題。請你以配送專業(yè)人員的身份,運用節(jié)約法,重新制定配送路線,并計算新方案的運輸公里數(shù)。

題型:問答題

已知某物流中心有七個作業(yè)區(qū)域物流中心的作業(yè)區(qū)域,關聯(lián)圖如圖4-1所示。請做該物流中心的區(qū)域布局規(guī)劃。

題型:問答題