單項選擇題某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。
A.3.1
B.4.2
C.5.1
D.6.3
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1.單項選擇題設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
A.0.194
B.19.4
C.30
D.50
2.單項選擇題大修周期以大修定檢公里計算的機車有（）。
A.客運機車和貨運機車
B.貨運機車和調(diào)車
C.調(diào)車和小轉(zhuǎn)機運車
D.小運轉(zhuǎn)機車和貨運機車
3.單項選擇題根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為（）。
A.定期檢修
B.日常維修
C.日常保養(yǎng)
D.狀態(tài)修理
4.單項選擇題狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
A.雄厚的資本
B.先進的管理
C.先進的技術(shù)
D.高效的決策
5.單項選擇題根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
A.遞延費用
B.待攤費用
C.當期損益
D.折舊費
最新試題
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
題型：多項選擇題
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
題型：單項選擇題
鐵路運輸設(shè)備的大修實行（）體制。
題型：單項選擇題
高價互換配件按其用途分為（）。
題型：多項選擇題
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
題型：多項選擇題
某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。
題型：單項選擇題
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
題型：單項選擇題
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。
題型：多項選擇題
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為（）。
題型：單項選擇題
鐵路運輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
題型：單項選擇題