填空題載荷壓力傳感器將載荷壓力T轉(zhuǎn)換成相應的電信號傳輸給（）。
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2.單項選擇題KBGM控制部分輔助控制單元中，壓力開關通過檢測列車MRE壓力來確保列車在MRE的壓力低于（）時能自動安全運行。
A、500Kpa
B、550Kpa
C、600Kpa
D、650Kpa
3.單項選擇題模擬轉(zhuǎn)換閥壓力傳感器的主要作用是將壓力信號轉(zhuǎn)換成相對應的電信號，并反饋給（）
A、BCU
B、EBCU
C、緊急電磁閥
D、稱重閥
4.單項選擇題BCU的主要作用是將EBCU發(fā)出的制動指令電信號通過（）轉(zhuǎn)換成與之成比例的預控制壓力Cv。
A、稱重閥
B、緊急電磁閥
C、模擬轉(zhuǎn)換閥
D、均衡閥
5.單項選擇題KBGM制動系統(tǒng)的制動力分配原則是（）
A、拖車空氣制動優(yōu)先補足
B、拖車空氣制動滯后補足
C、均勻補足控制
最新試題
列車是在各種控制命令下由（）兩個主要系統(tǒng)實現(xiàn)列車速度、距離等運動控制。
題型：多項選擇題
在傳統(tǒng)的制動方式中，（）屬于粘著制動。
題型：多項選擇題
（）是空氣管路系統(tǒng)中最簡單和最常見的元件，控制壓縮空氣的流動和截斷。
題型：單項選擇題
制動力是由制動裝置引起的與列車運行方向相反的外力，是橫向力。
題型：判斷題
EP閥有（）兩種類型。
題型：多項選擇題
復合制動控制原則包括（）。
題型：多項選擇題
制動力與列車運行中所存在的運行阻力相比大小差不多。
題型：判斷題
在所用的控制指令中，安全設備發(fā)出的制動指令式使用頻度最高、功能劃分最全面的。
題型：判斷題
EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個基于網(wǎng)絡控制的、由計算機與閥集成的獨立模塊構成的。
題型：判斷題
緊急制動時，緊急電磁閥失電使總風經(jīng)電空轉(zhuǎn)換模塊進入空重車調(diào)整閥，產(chǎn)生一個經(jīng)載荷調(diào)整的緊急預控壓力，通過中繼閥給制動缸釋迦緊急制動壓力。
題型：判斷題