A.甲板部停泊值班人員由一名值班駕駛員和至少二名水手組成
B.推進(jìn)功率為750KW及以上的船舶，值班人員至少由一名機(jī)工協(xié)助值班輪機(jī)員
C.值班駕駛員有理由認(rèn)為接班駕駛員不能履行其職責(zé)時(shí)，則不應(yīng)交班
D.交接班時(shí)如正在進(jìn)行重要的操作，則該操作應(yīng)由交班駕駛員完成
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.駕駛員不論離職還是到任，應(yīng)由船長(zhǎng)在航海日志上記載并簽署
B.船長(zhǎng)、大副交接完畢后雙方應(yīng)在航海日志上共同簽署
C.電臺(tái)負(fù)責(zé)人交接完畢后應(yīng)在電臺(tái)日志上共同簽署
D.A、B、C都正確
A.干部船員交接完畢后，均應(yīng)辦理調(diào)動(dòng)交接記錄，并雙方簽署
B.交接過(guò)程中如有爭(zhēng)議，應(yīng)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)處理
C.交接時(shí)，屬于設(shè)備問(wèn)題和遺留工作應(yīng)報(bào)告公司處理
D.雙方交接完畢之前，工作由交班船員負(fù)責(zé)
A.船員公休、因故奉調(diào)離船應(yīng)辦交接，原船變動(dòng)職務(wù)者可不辦交接
B.駕駛員交接由船長(zhǎng)在航海日志上記載并簽署
C.交接內(nèi)容包括：情況介紹、現(xiàn)場(chǎng)交接、實(shí)物交接
D.交班船員凡涉及事故處理的，不得移交，但應(yīng)向接班船員詳細(xì)說(shuō)明情況
下列哪些是《船長(zhǎng)夜航命令簿規(guī)則》的內(nèi)容（）。
Ⅰ.夜航命令簿不得涂改；
Ⅱ.該簿由船長(zhǎng)保管；
Ⅲ.臨時(shí)增改夜航命令時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)通知值駕，并在更改處簽字；
Ⅳ.由公司海務(wù)部門(mén)檢查該規(guī)則的貫徹情況。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅰ—Ⅳ
C.Ⅱ—Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
下列有關(guān)船員調(diào)動(dòng)交接的規(guī)定哪項(xiàng)不正確（）。
船舶停泊裝卸時(shí)，除下列哪項(xiàng)外，其他都是航海日志應(yīng)記載的主要內(nèi)容（）。
下列有關(guān)船員調(diào)動(dòng)交接之?dāng)⑹稣_的是（）。
下列哪些是《船長(zhǎng)夜航命令簿規(guī)則》的內(nèi)容（）。Ⅰ.夜航命令簿不得涂改；Ⅱ.該簿由船長(zhǎng)保管；Ⅲ.臨時(shí)增改夜航命令時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)通知值駕，并在更改處簽字；Ⅳ.由公司海務(wù)部門(mén)檢查該規(guī)則的貫徹情況。
船舶停泊期間，船長(zhǎng)和大副不得同時(shí)離船是由（）規(guī)定的。
船舶靠泊時(shí)應(yīng)在航海日志里記錄帶上（）纜繩的時(shí)間，離泊時(shí)記錄解除（）纜繩的時(shí)間。
有關(guān)航海日志的記錄，下列何項(xiàng)正確（）。
駕駛員調(diào)動(dòng)交接規(guī)則規(guī)定（）。Ⅰ.交接時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)三天；Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的，可下船后在公司處理；Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)交簽字后，交接方才完畢。
負(fù)責(zé)檢查和指揮放艇者應(yīng)向（）報(bào)告放艇前準(zhǔn)備情況，經(jīng)認(rèn)可后才能放艇。
在開(kāi)敞式錨地錨泊時(shí)，留船人數(shù)應(yīng)不少于全船總?cè)藬?shù)的（）。