A.同心度過大
B.螺栓松動
C.軸承間隙過大
D.齒輪嚙合不當
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A.聽診監(jiān)測
B.溫度監(jiān)測
C.觀察檢測
D.電子檢測
A.清理軸銷部位的油污或積塵
B.采用油壺點加，做到油量適當
C.點油完畢，清理軸銷外圍的滴油，以免產(chǎn)生較多的油污
D.加油時，務(wù)必牢記加注油品不能滴在制動輪表面上
A.涂層浸在水中
B.受熱
C.受酸堿作用
D.高溫熱水落在涂層上
A.甲板帶有大型裝卸機械船機客林吊的集裝箱船舶的作業(yè)。
B.對老舊集裝箱船舶的作業(yè)。
C.對船長150米以下船舶的作業(yè)。
D.船上自行開關(guān)艙蓋的船舶的作業(yè)。
A.鋼絲繩直徑測量
B.目測法
C.手感法
D.電磁檢測法
最新試題
下列為凸輪限位的一付常閉觸點的是（）。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕，風力影響小，對整機穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復雜，且桿件相互之間的節(jié)點是疲勞源，若處理不好將會影響整機的壽命等特點為（）大梁。
大車機構(gòu)的每個大車電機制動器都有一個推桿制動器，制動器設(shè)有釋放限位監(jiān)測它的動作情況，限位信號反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動器限位信號為（）觸點。
在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機構(gòu)應(yīng)（）起升。
只有前大梁在水平位置或大于（）度角的情況下，系統(tǒng)才允許大車動作。
下列（）為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊，繼電器式輸出。
磁滯聯(lián)軸器采用了（）的傳動方式，工作時電纜卷筒無突然跳動現(xiàn)象，從而保證了電纜有較長的工作壽命。
吊具力矩電動機式電纜卷筒收纜時，力矩電機運行于（）狀態(tài)，驅(qū)動卷筒收纜。
鋼絲繩根據(jù)表面處理分類中比較常用的一種為（）。
（）的位置信號對小車運行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號。