為了增加流通面積，在活塞運動到上止點之前，就開啟氣門。從氣門開始打開到上止點之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱為（）

在發(fā)動機超臨界排氣階段，排氣流動速度是（）的。

何謂氣門疊開？增壓發(fā)動機為何可以有較大的氣門疊開角？

柴油機和汽油機的進氣管應(yīng)如何布置？

可變技術(shù)

為了評價發(fā)動機進、排氣過程中所消耗的有用功，引入的參數(shù)是（）

發(fā)動機的換氣損失是指（）

四沖程發(fā)動機換氣過程中存在氣門疊開現(xiàn)象的原因是（）

如何利用進氣慣性效應(yīng)和波動效應(yīng)增大進氣量？

進氣損失與排氣損失之和稱為換氣損失排氣損失包括（）和（）。