A.車輛速度
B.區(qū)間車速調(diào)查
C.地點(diǎn)速度調(diào)查
D.技術(shù)速度
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A.棋盤形(方格形)
B.放射形
C.樹叉形
D.三角形
A.城市結(jié)構(gòu)
B.社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響
C.對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響
D.對(duì)自然環(huán)境的影響
A.交通環(huán)境
B.車輛
C.道路
D.人
A.撞車事故
B.失火事故
C.機(jī)械事故
D.平直路段事故
A.人
B.車
C.路
D.環(huán)境
最新試題
建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專案是治堵的基本功課之一。
快速路出入口間距中最小的一類是()。
交通需求預(yù)測(cè)過(guò)程分為四個(gè)階段,即()預(yù)測(cè)、()預(yù)測(cè)、()預(yù)測(cè)及()預(yù)測(cè)。
與路段相比,交叉路口的路權(quán)屬性比較簡(jiǎn)單,不易發(fā)生交通事故。
下面哪些屬于交通工程研究范疇?()
路內(nèi)停車場(chǎng)與道路緊密結(jié)合,設(shè)置靈活方便,設(shè)備簡(jiǎn)單。
()定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流,沿著相當(dāng)長(zhǎng)的路段,不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。
計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí),不需考慮服務(wù)水平。
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論,包括()。
交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。