（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

交叉路口設置應充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。