優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。

交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。