A.定額
B.勞動時間
C.信譽
D.服務(wù)質(zhì)量
E.職工士氣
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A.先行指標(biāo)法
B.移動平均法
C.指數(shù)滑動平均法
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A.頭腦風(fēng)暴法
B.德爾菲法
C.先行指標(biāo)法
D.移動平均法
E.回歸分析法
A.長期預(yù)測
B.中期預(yù)測
C.短期預(yù)測
D.因果關(guān)系法
E.時間系列法
A.技術(shù)經(jīng)濟(jì)預(yù)測
B.企業(yè)經(jīng)濟(jì)預(yù)測
C.城市發(fā)展預(yù)測
D.社會未來預(yù)測
E.環(huán)境以預(yù)測
A.預(yù)測的精確度
B.預(yù)測方法
C.預(yù)測所需費用
D.預(yù)測人員
E.預(yù)測結(jié)果所帶來的經(jīng)濟(jì)效益
最新試題
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測每一個備選方案的結(jié)果，但因為擁有較充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對其概率做出合理估計，其決策方案可以采用下列（）方法進(jìn)行選擇。
有關(guān)計劃編制的過程，不包括下列（）項。
決策者必須時刻監(jiān)督環(huán)境，以防在實施階段發(fā)生變化時加以修正。（）
決策構(gòu)成的核心要素是（）
一項科學(xué)的決策很可能由于實施問題而無法獲得預(yù)期成果，因此實施決策比評價和選擇行動方案更重要。（）
某共享電動車的品牌經(jīng)理運用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運營的地鐵也會帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項。
有限理性決策假設(shè)管理者在決策時是用理性和邏輯使組織利益最大化。（）
西蒙認(rèn)為決策者是完全理性的，并以滿意決策代替最優(yōu)決策。（）
不確定性情境下的決策方案可以采用下列（）準(zhǔn)則或方法進(jìn)行選擇。
確定性決策可采用決策樹法進(jìn)行備選方案的評估與選擇。（）